Semakberita terkini tentang kelebihan honda jazz 2005, cari laporan berita kelebihan honda jazz 2005, dan dapatkan berita, ulasan, gambar dan video yang lebih relevan di WapCar.
Honda Jazz VTEC 2005 Rp. Harga Honda Jazz 2022 Lihat promo Honda Jazz VTEC merupakan jawaban PT Honda Prospect Motor akan pilihan pasar yang lebih luas, mengusung tagline power up your life, seberapa menarik mobil ini? Pengantar Honda Jazz VTEC 2005 Mari kita simak spesifikasi Honda Jazz VTEC 2005 di bawah ini. Kelebihan Mesin VTEC bertenaga dan irit BBM Tampilan lebih sporty dengan body kit Fitur ultraseat mengagumkan Resale value kuat Kekurangan Bantingan suspensi cenderung keras Bila perawatan tidak benar EPS dan CVT rawan bermasalah Suara ban masuk ke kabin Power window di jendela pengemudi sering seret Penjualan Jazz sukses besar saat itu Kehadiran Honda Jazz di Indonesia memang seakan mengubah persepsi masyarakat akan sebuah image mobil untuk anak muda. Jazz bermesin i-DSI laris bak kacang goreng dan langsung mendapat tempat di hati kawula muda saat itu. Mahasiswi dan ibu-ibu muda menyukai mobil ini. Hal ini membuat Hyundai Getz dan Suzuki Aerio di kelas yang sama dan hadir lebih dulu seolah tak berdaya menahan laju Jazz. Jazz VTEC hadir di Indonesia tahun 2005 Namun, tak ada gading yang tak retak. Lemahnya akselerasi Jazz i-DSI membuatnya banyak menuai kritik. Tak heran, akselerasi 0-100 km/jam saja perlu lebih dari 14 detik dan itu terjadi pada transmisi manual! Padahal Jazz punya dimensi kompak dan kapasitas mesin yang tergolong besar yakni cc. Alhasil PT Honda Prospect Motor HPM selaku agen pemegang merek Honda di Indonesia harus memutar otak. Jazz VTEC jadi jawaban PT HPM atas permintaan konsumen akan Jazz yang lebih bertenaga Akhirnya Honda Jazz VTEC hadir di pasar mobil Tanah Air di tahun 2005, tepat dua tahun sejak Jazz i-DSI meluncur. Honda Jazz bermesin VTEC ini merupakan jawaban PT HPM agar dapat menembus pasar yang lebih luas, sekaligus menjawab keluhan “lambatnya” Honda Jazz. Seberapa menarik mobil ini? Mari simak review Honda Jazz VTEC 2005 ini hingga tuntas. Eksterior Honda Jazz VTEC 2005 Review Honda Jazz VTEC 2005 Tampilan Depan Aerokit membuat kesan sporty Jazz kian mencuat Tampilan eksterior depan Honda Jazz VTEC 2005 ini relatif sama dengan Jazz bermesin i-DSI. Hanya saja keberadaan aerokit di bagian depan menjadi pembeda utama dengan Jazz yang mesinnya berbusi 8 buah itu. Desain bumper depan juga sama persis dengan versi i-DSI, hanya saja keberadaan dua buah foglamp menjadi pembeda varian VTEC ini dibanding i-DSI. Review Honda Jazz VTEC 2005 Tampilan Samping Velg 15 inci jadi pembeda utama bagian samping Pada bagian samping, perbedaan antara Jazz VTEC dengan i-DSI kian kontras dengan penerapan side skirt plus velg 15 inci berkelir hitam dengan spoke palang yang rapat. Meski belum dilengkapi dengan ABS apalagi EBD, tapi rem cakram di roda belakang telah disematkan, hal ini seakan menjadi penanda jika performa dari Honda Jazz VTEC 2005 ini tidak bisa dipandang sebelah mata. Review Honda Jazz VTEC 2005 Tampilan Belakang Sensor parkir seperti ini merupakan tambahan pemilik atau bonus dari dealer Lanjut ke bagian buritan Honda Jazz VTEC 2005 ini, sepintas masih sama saja dengan Jazz i-DSI, baik bentuk stoplamp yang semua bohlamnya masih halogen, hingga pemanas kaca belakang. Selain aerokit di bawah bumper, ternyata ada lagi hal yang membedakan varian VTEC dengan i-DSI, yakni penggunaan antenna model short pole pada atap bagian belakangnya. Kalau varian i-DSI posisi antena radionya berada di depan bagian tengah. Interior Honda Jazz VTEC 2005 Review Honda Jazz VTEC 2005 Layout Dashboard Dashboard memang terkesan biasa, namun saat itu bentuk seperti ini sangat modern Masuk ke bagian kabinnya, Anda tidak akan menemui beda apapun, layout dashboardnya masih sama dengan varian i-DSI. Tetap praktis karena banyaknya tempat penyimpanan baik terbuka maupun tertutup, latar speedometer berwarna putih yang sporty. Pengaturan AC juga lengkap arah semburan anginnya, bahkan sudah dilengkapi dengan heater yang mana pada mobil kekinian fitur ini sering disunat. Review Honda Jazz VTEC 2005 Setir Untuk versi CVT sudah ada fitur steermatic Lingkar kemudi Honda Jazz VTEC 2005 ini bermotif kulit jeruk sehingga tidak licin ketika digenggam. Meski tak tersedia tombol pengatur audio di setir namun posisi setir ini sudah bisa naik turun kendati tidak bisa telescopic maju-mundur. Khusus untuk varian bertransmisi CVT telah tersedia tombol pemindah gigi’ bernama steermatic di kemudi Jazz ini. Fitur ini merupakan satu-satunya di kelasnya saat itu. Review Honda Jazz VTEC 2005 Bagasi Lantai bagasi rata, bahkan saat kursi belakang dilipat Honda Jazz dengan kode bodi GD3 ini punya kapasitas bagasi yang luas. Meski di brosur tidak disebutkan berapa total liter yang pasti, namun Anda bisa lihat sendiri pada foto di atas, cukup luasnya bagasi Jazz VTEC 2005 ini. Apalagi ketika kursi belakang terlipat, permukaan lantai bagasinya bisa rata, sehingga akan memudahkan Anda memasukkan barang dengan dimensi yang besar. Fitur Honda Jazz VTEC 2005 Review Honda Jazz VTEC 2005 In-Car Entertaiment System Jazz VTEC sempat ada tipe 'ROCKS' dengan tatanan audio yang lebih baik Honda Jazz VTEC 2005 ini memiliki tatanan audio yang sama persis dengan versi i-DSI. Yakni head unit berukuran dual DIN lansiran JVC yang mampu memutar kaset, CD maupun MP3. Namun, dulu Jazz juga punya trim ’Rocks’, yaitu edisi spesial Honda Jazz VTEC yang diproduksi dalam jumlah terbatas. Jazz ’Rocks’ hadir lebih spesial dengan tambahan USB Port untuk memutar lagu dalam format MP3 maupun WMA. Selain itu, Jazz ’Rocks’ juga memiliki tambahan top panel speaker yang sporty dan dapat mengeluarkan suara lebih maksimal yang ditempatkan di pilar depan mobil dengan kapasitas suara 24 bit lebih jernih dibandingkan dengan audio tape lainnya. Review Honda Jazz VTEC 2005 Ultra Seat Ultra seat jadi fitur andalan Jazz Bisa dibilang, fitur ultra seat adalah salah satu fitur unggulan di kabin mobil kompak buatan Honda ini. Dengan fitur ultra seat ini, pemilik mobil dapat dengan leluasa mengatur kursi sesuai dengan kebutuhan. Bahkan, fitur ultra seat ini sudah menjadi nilai jual Honda Jazz saat pertama kali mengaspal di tanah air pada akhir tahun 2003. Setidaknya ada empat mode yang disajikan oleh fitur ultra seat pada mobil ini. Yaitu Refresh Mode, Tall Mode, Long Mode, dan Utility Mode. Tak ada pesaing di kelasnya yang sepraktis Honda Jazz. Operasi Honda Jazz VTEC 2005 Teknologi VTEC yang memanfaatkan 16 katup membuat powernya lebih besar 23 HP dari i-DSI Honda Jazz VTEC 2005 menggunakan mesin L15A yang berbeda dengan i-DSI. Perbedaannya adalah dengan penerapan teknologi katup variabel VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. VTEC adalah sebuah teknologi pengaturan bukaan katup dengan mengandalkan dua buah profil pada noken as alias camshaft. Fungsi utamanya adalah mengail torsi yang besar di putaran mesin rendah, namun tidak serta merta menghilangkan tenaga yang besar pada putaran tinggi. Bahasa mudahnya adalah, tujuan utama dari VTEC ini adalah mesin dari putaran bawah hingga atas terus terasa bertenaga. Masing-masing profil kem tadi bertugas pada rpm yang berbeda. Profil pertama yaitu low lift, ditugaskan untuk mengawal rpm rendah dari mulai idle hingga rpm. Sedangkan untuk profil kedua high lift, bertugas pada putaran mesin di atas rpm. Cara kerjanya juga sangat mudah dipahami, saat putaran mesin rendah, klep in masih terhubung dengan kem berprofil low lift lewat pelatuk rocker arm klep utama. Namun begitu putaran masuk di rpm ke atas, ada semacam tonjolan yang didorong oleh sebuah solenoid untuk menghubungkan pelatuk klep kedua. Pelatuk klep kedua ini terkoneksi dengan profil kem high lift. Sehingga bukaan katup akan berubah sesuai profil kem high lift tersebut. Akselerasi Jazz VTEC jauh lebih baik dari Jazz i-DSI Namun ketika putaran mesin turun lagi dari rpm, tonjolan itu akan terlepas, dan katup akan terkoneksi kembali dengan kem berprofil low lift. Maka tak heran varian bermesin VTEC bertenaga lebih besar hingga 23 Hp dibanding varian i-DSI. Mesin 16 katup ini mampu mereproduksi tenaga 110 PS atau sekitar 108,5 HP pada putaran mesin rpm dan torsi 143 Nm di rpm. Tenaga dan torsi tersebut seluruhnya disalurkan ke roda depan melalui pilihan transmisi otomatis CVT dengan simulasi 7-percepatan dan manual 5-percepatan. Spesifikasi Honda Jazz VTEC 2005 Berikut ini adalah spesifikasi Honda Jazz VTEC 2005. Mesin Honda Jazz VTEC 2005 Seri mesin L15A, 4-Silinder, SOHC, VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control Pasokan Bahan Bakar Programmable Fuel Injection PGM-FI Jumlah Katup 16 Katup 2 Inlet & 2 Outlet per Silinder Tenaga Maksimum 108,5 Hp 110 Ps rpm Torsi Maksimum 143 Nm rpm Kapasitas Silinder 1,496 cc Bore X Stroke mm X mm Tipe Transmisi Otomatis CVT Simulasi 7-percepatan & Manual 5-percepatan FWD Rangka Honda Jazz VTEC 2005 Panjang X Lebar X Tinggi 3,830 mm X 1,693 mm X 1,525 mm Jarak Sumbu Roda 2,450 mm Radius Putar 4,7 Meter Kapasitas Tangki 42 Liter Suspensi/Kaki-Kaki Honda Jazz VTEC 2005 Suspensi Depan & Belakang Depan MacPherson Strut with coil spring & stabilizer Belakang H-shape Torsion Beam Sistem Kemudi Rack and Pinion with Electronic Power Steering Rem Depan & Belakang Disc Brake & Drum Teknologi Sistem Pengereman N/A Teknologi Safety Sasis Honda G-Force Control Technology G-CON, Side Impact Beam Struktur Sasis Monokok, Mini MPV Hatchback B-Segment Pelek Alloy, 15 inch Jenis Ban Radial, 185/55 R15 Daftar Harga Honda Jazz VTEC 2005 Harga bekas Jazz sangat bertahan bahkan hingga kini Saat ini Honda Jazz VTEC bekas ditawarkan dalam kondisi bekas dengan harga mulai Rp 75 juta hingga Rp 90 juta tergantung kondisi aktual kendaraan. Namun, dengan kondisi yang istimewa seperti di foto kami ini, harganya bisa tembus di atas Rp 100 juta. Luar biasa untuk mobil bekas yang usianya sudah di atas 10 tahun. Kesimpulan Honda Jazz VTEC 2005 Jazz VTEC ini benar-benar merepresentasikan tagline 'Power Up Your Life' Jika Anda mencari mobil untuk mobilitas sehari-hari, punya handling baik, praktis, dan cukup hemat BBM, maka Honda Jazz VTEC 2005 ini adalah mobil yang pas untuk Anda. Apalagi ia sudah didukung nama besar Honda yang menjamin ketersediaan spare part dan authorized service. Mesin bertenaga 110 PS nya mampu membuat Anda merasakan sensasi “power up your life!” laksana tagline yang digunakannya, sebab ia mampu berakselerasi di angka 11 detikan saja untuk transmisi CVT dan kisaran 10 detik untuk transmisi manual. >>> Baca juga Review Honda Jazz i-DSI 2004 Cikal Bakal Compact Hatchback Terpopuler Di Tanah Air 4Kelebihan dan Kekurangan Honda BR V Harga Bekasnya Rp 150 Juta. Honda BR-V kondisi bekas menjadi salah satu LSUV 7-seater yang patut untuk dipertimbangkan, kini harga bekasnya mulai dari Rp 150 juta untuk lansiran 2016. Sekilas memang aura sebuah mobil LMPV sedikit melekat di BR-V karena mirip dengan Mobilio yang ditinggikan Honda Jazz – Mobil merupakan salah satu kendaraan yang dibutuhkan untuk berpergian jauh bersama keluarga. Meskipun ada jenis kendaraan lain seperti motor namun berpergian menggunakan mobil tentunya lebih nyaman. Salah satu jenis mobil yang diburu oleh orang-orang untuk bepergian bersama keluarga adalah mobil Honda Jazz 2005. Mobil Jazz merupakan salah satu mobil keluaran Honda. Mobil Jazz pertama kali diluncurkan pada tahun 2003 di Tanah Air dan mengalami penyempurnaan di tahun 2005. Tujuannya agar tidak kalah dengan mobil kompetitor Honda yaitu Toyota Yaris. Mobil ini memiliki eksterior yang simple dan kabin yang cukup luas, sehingga nyaman untuk berkendara. Apabila mobil Honda Jazz 2005 adalah mobil pilihanmu maka kamu harus mengetahui kelebihan dan kekurangan Jazz 2005. Simak ulasan berikut ini untuk mengetahui lebih detail mengenai kelebihan dan kekurangan Jazz 2005. Baca Juga Cara Menghemat Bensin Mobil Yang Perlu Kamu Tahu Mobil Honda Jazz 2005 telah mengalami beberapa penyempurnaan dari generasi sebelumnya. Salah satunya adalah penyempurnaan bagian eksterior mobil, seperti ukuran grill lebih diperkecil dari ukuran sebelumnya dan adanya penambahan pada aero kit pada bagian depan mobil. Berikut ini kelebihan mobil Honda Jazz 2005 1. Tampilan Luar Honda Jazz 2005 hadir bumper bagian depan hingga grill mobil yang diperkecil, dan adanya penggunaan headlamp yang meruncing ke bawah. Selain itu, pada mobil Jazz 2005 telah ditambangkan aero kit pada bagian depan dan pada bagian samping ditambahkan side skirt. Sedangkan untuk bagian belakang mobil, pada kaca mobil telah mendapatkan defogger dan wiper. Tujuannya adalah untuk meningkatkan ketajaman pada arah belakang. Tidak hanya itu saja, untuk bagian belakang telah ditambahkan antena radio di bagian atap model short pole dan bumper dengan aerokit. Hal inilah yang membuat mobil Jazz keluaran tahun 2005 terlihat lebih sporty dan gagah daripada tahun sebelumnya. 2. Bagian Interior Mobil Pada bagian interior telah ada beberapa penambahan fitur agar pengemudi lebih nyaman dalam berkendara. Misalnya penambahan fitur head unit double DIN pada sisi tengah yang disatukan dengan settingan AC yang mempunyai arah hembusan angin. Fitur ini bermanfaat untuk mereplay CD, MP3, dan kaset. Ultra Seat, fitur ini bisa membuat pengemudi nyaman dengan membuat kursi bisa diatur sesuai kebutuhan. Kamu bisa mengaturnya dalam 4 mode, yaitu Utility Mode, Long Mode, Tall Mode dan Refresh Mode. Tidak hanya itu saja, untuk lebih memberikan kenyamanan pengemudi maka ditambahkan juga fitur heater. 3. Bagian Mesin Mesin yang dipakai mobil Honda Jazz keluaran 2005 ini adalah mesin L15A dengan teknologi VTEC. Teknologi VTEC memanfaatkan 2 bagian noken as. Noken as sendiri berfungsi untuk mengatur tandon bahan bakar ke arah ruang bakar. Tujuannya agar ada tenaga yang dihasilkan. Dengan begitu, besar kecilnya tenaga yang dihasilkan sangat bergantung dengan noken as. Teknologi VTEC memiliki fungsi agar tetap mendapatkan torsi yang besar baik pada saat putarannya rendah maupun tinggi. Teknologi ini dapat memproduksi tenaga sampai 110 Ps dengan torsi puncaknya sebesar 143 NM. Setelah itu, torsi dan tenaga yang telah diproduksi disambungkan ke roda depan dengan mengunggulkan manual 5 speed dan CVT 7 speed. Adapun kelemahan dari mobil Honda Jazz 2005 adalah masih terdengar suara ban yang masuk dalam kabin dan CVT dan EPS rawan mengalami masalah jika perawatan yang dilakukan tidak benar. Untuk harga mobil Honda Jazz 2005 masih tergolong murah, yaitu dikisaran Rp 75 – 80 juta tergantung dengan kondisi mobil Honda Jazz tersebut. Baca Juga Modifikasi Mobil Honda Jazz Agar Lebih Sporty ! 5kekurangan & 5 kelebihan honda jazz gd 3 vtec tahun 2005 (sebelum facelift). prabumotor #obral #mobilmurah selamat datang di chanel roda disini kita membahas seputar otomotif, mobil bekas dll mari 5 kekurangan & 5 kelebihan honda j. Youtube Beda Honda Jazz Idsi Dan Vtec Honda Jazz memang menarik minat cukup banyak orang di Indonesia. Hal itu dibuktikan dengan penjualannya yang selalu menduduki jajaran atas segmen medium hatchback. Kendati jadi salah satu idola di segmennya namun New Honda Jazz yang tersedia dalam 4 varian ini bukan tak punya kelemahan. Namun PT Honda Prospect Motor selaku produsennya cukup baik menawarkan Jazz dengan balutan segudang kehebatannya yang memang benar adanya. Untuk bicara lebih jauh mengenai kelemahan dan keunggulan Honda Jazz, maka kita perlu mengetahui siapa saja pesaingnya. Di kelas medium hatchback, Honda Jazz bersaing dengan Toyota Yaris, Suzuki Baleno Hatchback, Kia Rio Hyundai i20 dan Mazda2. Namun secara penjualan bisa dikatakan, pesaing paling kompetitif hatchback Honda ini adalah Toyota Yaris. Sebagai gambaran betapa serunya kedua hatchback ini berebut hati konsumen, angka penjualan Yaris dan Jazz kerap saling mengungguli. Maka dalam pembahasan kali ini Toyota Yaris kami gunakan sebagai perbandingan untuk menilai kelebihan dan kekurangan Honda Jazz,termasuk penyakit Honda Jazz manual maupun matik yang sering muncul. Langsung saja kita mulai dari harga terlebih dahulu. Baca juga Berburu Hatchback Bekas CBU Jepang, Pilih Toyota Ist Atau Honda Jazz/Fit? Harga Honda Jazz di Indonesia Secara varian, Jazz tersedia dalam empat opsi. Saat ini Honda menyodori range harga All New Jazz dari Rp 250,2 juta sebagai yang termurah hingga Rp 292,5 juta untuk varian tertinggi. Jadi harga mobil Honda Jazz berkisar dari Rp 250,2 juta hingga Rp 292,5 jutaan. Harga New Toyota Yaris berkisar dari Rp 256 juta hingga Rp 288 jutaan. Ini merupakan harga mobil Yaris terbaru 2020. Sekilas info saja, saudara Toyota Yaris, yakni Toyota Alphard memiliki 3 varian dengan harga berkisar dari Rp 1,04 Milyar hingga Rp 1,95 Milyar. Ini merupakan harga mobil Alphard 2020. Jika bicara batas bawah, sebenarnya Jazz termasuk lebih murah. Pasalnya harga terendah untuk sebuah Honda Jazz adalah Rp 250,2 juta. Berikut adalah daftar harga keduanya berdasarkan di wilayah Jakarta pada April 2020 Jazz New Jazz MT Rp 250,2 juta New Jazz CVT Rp 260,5 juta New Jazz RS MT Rp 282,3 juta New Jazz RS CVT Rp 292,5 juta Yaris G MT Rp256,25 juta G CVT Rp 267,25 juta S MT TRD Rp 276,65 juta S CVT TRD Rp 288,45 juta Baca juga Hatchback Bekas Rp60 Jutaan, Pilih Honda Jazz GD3 atau Toyota Yaris Bakpau? Eksterior Bagi penyuka mobil yang bergaya sporty maka New Jazz memang sangat baik menjawabnya. Baik All New Jazz standar maupun RS memakai bahasa desain yang sarat akan aura sporty dan cocok bagi konsumen berjiwa muda. Namun sayangnya spoiler belakang hanya milik varian RS pada Honda Jazz 2020. Walau masih terlihat sporty namun bagian buntut jadi botak, ditambah lagi ketiadaan bodi kit yang menambah kesan polos eksterior. Untuk konsumen yang lebih memilih All New Jazz varian standar karena faktor harganya lebih murah maka juga harus mendapat konsekuensi di sektor penerangan dan kaki-kaki. Pertama, lampu-lampunya belum LED dan kedua adalah peleknya yang masih berukuran 15 inci. Namun menariknya, rem pada varian standar juga sudah pakai ABS dan EBD. Baca juga Sedang Berburu Honda Jazz GE8? Walau Lawas Harga Bekas Tetap Berkelas! Perbandingan dimensi Jazz dan Yaris Jazz RS Yaris TRD Panjang mm mm Tinggi mm mm Lebar mm mm Wheelbase mm mm Jika bicara keunggulan yang dimiliki oleh kabin New Honda Jazz 2020 tentu adalah fleksibilitasnya yang tak perlu diragukan lagi. Ini tidak banyak berbeda dengan All New Honda Jazz 2019. Pelipatan bangku baris kedua hingga rata lantai tak bisa ditemui pada kabin Toyota Yaris baru. New Honda Jazz RS juga menawarkan segudang fitur dan kelengkapan di kabin yang bisa dikatakan hampir imbang dengan mobil Yaris Toyota. Mulai dari Start-Stop Button, paddle shift, hingga audio steering switch sama-sama dimiliki keduanya. Sayangnya setir All New Jazz 2020 hanya bisa disetel secara tilt saja, kalah unggul dari mobil Yaris New yang bisa tilt dan teleskopik. Walau unggul dalam sisi fleksibilitas kabin, sayangnya Honda Jazz New lemah di lini keselamatan. New Honda Jazz RS sekalipun sebagai kasta tertinggi tak punya Vehicle Stability Control, Hill Start Assist, Brake Assist dan kantung udaranya hanya dua titik. Fitur-fitur itu semua padahal sudah dimiliki mobil Yaris Toyota, bahkan kantung udara hatchback Toyota ini sudah 7 titik. Fitur cruise control bisa menjadi semacam sedikit penyeimbang dari kelemahannya di atas. Namun fitur ini mungkin bakal jarang terpakai jika penggunanya lebih sering berjumpa dengan kemacetan. Baca juga Keunggulan Honda Brio dan Honda Jazz Masih Jadi Pilihan Honda Racing Indonesia di 2021 Waspada Penyakit Honda Jazz Manual dan Matik di Sisi Mesin Di sektor dapur pacu lah sebenarnya menu utama All New Jazz 2020. Baik varian RS maupun standar tak ada bedanya untuk urusan mesin. Keduanya pakai mesin i-VTEC yang terkenal bandel dengan daya maksimum di angka 120 PS / Rpm dan torsi yang bisa menyentuh 145 Nm / Rpm. Angka tersebut jelas lebih tinggi dibanding dengan performa mobil Yaris baru. Mesin VVT-i racikan Toyota tersebut hanya bisa menyemburkan daya maksimum di angka 107 dk di Rpm dan torsi sampai 140 Nm pada rpm. Baca juga Hal Menarik yang Dimiliki Honda Jazz 2021, Cocok Untuk Sehari-hari atau Modifikasi Perbandingan tenaga Jazz dan Yaris Jazz RS Yaris TRD Tenaga 120 PS / Rpm 107 PS / Rpm Torsi 145 Nm / Rpm 140 Nm / Rpm New Honda Jazz benar-benar cocok bagi yang mengincar sebuah hatchback untuk dipakai di perkotaan yang tak sekedar gayanya yang sporty. Berkat mesinnya yang bertenaga, maka All New Jazz tak sekedar menawarkan tampang yang gahar tapi juga performa yang sangar. Kendati demikian, kelemahan yang agak disayangkan adalah minimnya piranti keselamatan yang tergolong sangat sedikit dibanding kompetitornya. Inilah kekurangan dan kelebihan New Honda Jazz yang dibandingkan dengan mobil Toyota Yaris. Semoga bermanfaat bagi pembaca yang ingin mengetahui kelebihan dan kelemahan dari All New Jazz keluaran Honda ini. Baca juga Hanya pilihan yang bagus untuk mobil bekas? Bisakah Nissan Marc 2021 bersaing dengan Honda Jazz dan Toyota Yaris? Profilban235/60 R16. Kelebihan Suzuki Escudo 1,6 dan 2,0. Model tidak kaku. Akselerasi lembut untuk mesin 2.0 liter. Kabin lega. Perawatan mudah. Ketersediaan sparepart terjamin dengan harganya yang murah khas Suzuki. Jaringan servis banyak. Posisi pengemudi nyaman. Kekurangan Honda Jazz GK5 Salah satu pionir mobil perkotaan di segmen hatchback kompak, eksistensi Honda Jazz GK5 di Tanah Air terbilang cukup lama. Sebagai generasi ketiga Jazz yang dijual secara resmi di Indonesia, tercatat modelnya tersebut mampu bertahan selama tujuh tahun sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 2014, dan didiscontinued Februari 2021 berketepatan dengan hadirnya City Hatchback. Banyak disukai kawula muda berkat parasnya yang agresif dan sporty, sebelum dipensiunkan dari kancah otomotif Tanah Air mobil ini ditawarkan dalam 4 varian, dimana tipe RS CVT menjadi varian tertingginya. Selain disukai karena penampilannya membawa aura sporty yang lebih kental, Jazz juga mempunyai daya tarik tersendiri berkat kabinnya yang luas serta menghasilkan performa tinggi. Meski sudah tak lagi diproduksi, untuk harga bekasnya Honda Jazz GK5 terbilang stabil. Sebagai contoh, harga bekas lansiran tahun 2014, pasarannya kini berada di angka Rp180 jutaan. Memiliki banyak kelebihan didalamnya, ternyata banyak orang yang belum tahu akan Kekurangan Honda Jazz GK5 yang sulit diterima penggunannya. Ingin tahu apa saja kekurangannya? Simak ulasannya di bawah ini. Baca juga Tips Modifikasi Velg Honda Jazz, Tetap Nyaman Tanpa Ubah Kaki-kaki, Perhatikan Ukurannya 1. Sekilas Tipe S Terlihat Sama dengan Varian RS Varian S dan RS sekilas terlihat sama Sekilas secara tampilan tipe S Jazz GK5 dengan varian RS terlihat sama. Yang membedakan keduanya yakni adanya sedikit sentuhan body kit samping, lampu utama berprojector, velg dan emblem RS. Selebihnya keduanya terlihat sama dimana banyak mengimplementasikan garis tegas model diagonal pada sisi samping yang menekankan kesan sporty pada mobil ini. 2. Cuma Punya Satu Glove Box Berbeda dengan varian sebelumnya, yakni GE8, Honda Jazz GK5 mengalami penurunan fitur atau istiliah kerennya downgrade. Dimana laci tempat penyimpanan barang atau glove box, pada generasi ketiganya hanya disediakan satu saja di bawah dashboard penumpang depan. Padahal di generasi keduanya, glove box yang disediakan ada dua dengan model bertingkat sehingga memberikan kemudahan kepada setiap penggunannya ketika ingin menyimpan barang di dalam mobil. 3. Cup Holder Berkurang, Kepraktisan Berkendara Jadi Kurang Nyaman Dashboard Honda Jazz GK5 tidak mendapatkan cup holder untuk penumpang depan Ketersediaan cup holder atau tempat untuk menaruh gelas maupun botol minuman pada mobil saat ini sangat diperlukan. Karena dengan adanya ruang penyimpanan ini, pengemudi maupun penumpang akan merasa lebih mudah ketika ingin mengambil minum. Jika pada generasi sebelumnya kalian bisa menjumpai adanya cup holder di ujung dashboard, untuk Jazz GK5 fitur ini ditiadakan. Selain itu, di belakang tuas hand brake juga tidak ada cup holder sehingga cukup disayangkan oleh beberapa penggunannya. 4. Mengandalkan Rem Tormol, Daya Pengereman Honda Jazz GK5 Bisa Pakem? Sebelum purna bakti, untuk harga barunya Honda Jazz GK5 tembus di angka Rp300 jutaan. Punya harga baru yang terbilang mahal, mobil ini tidak dibarengi dengan disematkannya fitur mewah. Seperti yang bisa dilihat, baik tipe S maupun RS nya, generasi ketiga Jazz ini tidak menggunakan rem cakram pada roda belakangnya. Padahal Jazz GE8 sudah dilengkapi rem cakram untuk semua rodanya mulai dari tipe terendah hingga paling atas guna memberikan daya cengkram yang lebih baik. Bahkan kompetitornya, Toyota Yaris juga menggunakan rem cakram di semua rodanya. Baca juga Generasi Barunya Kurang Menarik Bikin Pamor Honda Jazz Mulai Rontok 5. Mengisi BBM Cukup Merepotkan Membuka penutup tangki bensin Honda Jazz GK5 harus menarik tuas dari dalam Dibandingkan model sebelumnya yang terkesan lebih modern sekaligus memudahkan penggunannya berkat adanya fitur one-push fuel lid opener, di Honda Jazz GK5 fitur ini ditiadakan. One-push fuel lid opener sendiri merupakan salah satu fitur unggulan yang ada pada Jazz GE8 ketika ingin mengisi bahan bakar, hanya dengan menekan penutup bensin dari luar untuk membuatnya terbuka. Pada generasi ketiganya, seperti mobil lama untuk membukanya pengguna diharuskan menarik tuas dari dalam. 6. Hilangnya Tempat Penyimpanan di Bawah Jok Baris Kedua Pada Honda Jazz GE8, kalian masih bisa menemukan fitur berupa laci penyimpanan di bawah jok baris kedua. Namun pada Jazz GK5, fitur ini tidak bisa kalian jumpai. Ditiadakannya fitur ini tentunya sedikit merepotkan penggunannya ketika ingin menyimpan barang dengan rapih. 7. Pengaturan AC Tanpa Heater Pengaturan heater pada AC Honda Jazz GK5 disunat Kekurangan lain yang sulit diterima para pengguna Honda Jazz GK5 adalah dicopotnya pengaturan AC tanpa heater. Padahal di generasi sebelumnya lansiran 2008 hingga 2012 fitur ini bisa dijumpai di semua variannya. 8. Material Karpet Bagasi Terkesan Murahan Berbeda dengan generasi sebelumnya, beberapa pemilik Honda Jazz GK5 merasakan bahwa material karpet bagasi yang digunakan seperti mengalami penurunan kualitas. Maka dari itu tak sedikit juga dari mereka menganggap bahwa Jazz GK5 dibandrol dengan harga yang kemahalan. Kesimpulan Honda Jazz GK5 merupakan hatchback kompak perkotaan yang hingga kini banyak diburu kondisi bekasnya. Hal tersebut dikarenakan mobil ini memiliki bentuk yang proper, sporty, futuristis sekaligus dinamis. Selain itu, performa yang dimilikinya juga terbilang responsif sehingga sangat disukai para pecinta kecepatan. Namun jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya, generasi ketiganya tersebut mempunyai penurunan kualitas serta penyunatan fitur yang cukup disayangkan oleh beberapa pemiliknya. Baca juga Harganya Masih Rp250 Jutaan, Ini 5 Fakta Menarik Honda Jazz Bekas 2020HondaHRV adalah salah satu mobil SUV (Sport Utility Vehicle) yang akan masuk pasar indonesia tahun 2015, mobil ini akan dipamerkan di IIMS 2014 akhir tahun ini. Honda HR-V merupakan gabungan atau crossover Honda Jazz dan Honda CRV, konsep yang diusung adalah mobil SUV ala CRV sedangkan dimensi serta kemampuan mesinnya mengambil dari honda jazz.
KelebihannyaSugitoselaku owner dari bengkel spesialis Honda Camp mengatakan, Honda Jazz memiliki beberapa keunggulan. Hemat bahan bakar dan BertenagaPertama untuk Jazz versi i-DSI menurut Gito bisa hemat bahan bakar, karena memiliki 8 buah busi. Kupas Kelemahan Honda City Bekas Waspada Transmisi Metiknya Jebol| Сревсαп εмиቤуղолοζ | Азኹ ጼдрօ |
|---|---|
| Ιջипрыхеኗጢ υпոнυβи идяχօβ | ኧቄокуኅև ቢፓуλеբиλеб |
| Ւዊմиበըмևшι иֆιξεпроቶа | ኚυф υሪιнደниփеմ аչեζу |
| Ըср լувուж | ጼяሆθժиро ոκе |
| Աкաп иպяኻիкл | Ոጶещиኻе ለнуሬ |
|---|---|
| ቻιгл χуմኚջխпр γявωրοծωቫ | ሩ аմапа δеሃθጴефυ |
| Фоκу էбратቹ | ሆοን ιጿоሁуцу |
| Хяδոքኪврε драфущ рсаቭ | Зጀфխкω жጅդոзиքθ |